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□一听堵车，我的心比堵在路上的驾驶员还难受
□解决拥堵，加强管理与提高驾驶员素质必须双管齐下
□轻轨修好后，几块钱的车票，几分钟可从大十字到机场
“到今年年底，贵阳市的交通状况一定会有较大的改观！所以，希望广大市民再忍忍！”
这是4月17日下午，贵阳市市长袁周在走进“百姓——书记市长交流台”时，对全市人民作出的承诺。
连日来，记者跟随在这位忙碌的市长身后，见缝插针地和他进行了面对面的交流。
症结：3大原因造成拥堵都市报：您每天也和普通市民一样面临出行难的问题？您怎么看待现在的交通拥堵？
袁周：每天早上我出门比较早。一上车，车上的收音机都是固定在交通电台的，一旦听到什么地方堵车了，我都会尽量赶到现场去看看。其实，作为市长，每次从广播上一听到哪儿又堵车了，我的心比堵在路上的驾驶员还难受！
都市报：您认为，造成贵阳越来越明显的交通拥堵的原因是什么？
袁周：最大的致堵原因，是我们贵阳市的有限交通面积不足。以数据为例，作为山区城市的贵阳市，主城区的道路交通每平方公里的建成区比例是8%左右，就是1平方公里的建成区大概有8%是道路，这个8%就是用来修路修桥的。北京是多少呢？15%，巴黎是25%。从城市道路面积来讲，我们贵阳是最小的。
第二，贵阳的人口非常密集，车流量大。贵阳老城区方圆87平方公里(北到黔灵山、南到鹿冲关、西到三桥、东到水口寺)，现在人口已经密集到150万，大概每平方公里是25000人，已超过巴黎和东京。此外，今年1至3月份，每天有201辆车上牌。在这样一个狭小的空间里面，车流量一大，交通组织就非常难了。
第三，就是内在的原因，主观因素，这其中既有管理方面的问题，也有驾驶员的素质方面的问题。从主观上解决拥堵问题，加强管理和提高驾驶员素质必须双管齐下。
对策：3大措施解决拥堵都市报：很多市民都知道，最近贵阳市正在修建多条道路。在您看来，这些路修好了，真的能缓解拥堵么？
袁周：单靠这些路，肯定是不能完全起作用的。对于解决拥堵，市委市政府正在倾尽全力，具体来说，三大措施。
首先，稀化老城区。2002年起，市委市政府就投入巨资在金阳新建一个金阳新城，现在总的17平方公里已全部完善；同时，把原属于花溪的小碧和乌当的永乐划归南明区，在龙洞堡建一个新的东部新城。
第二，打通东南西北的交通干线，让单行环线变双行环线，由“盲肠”变直通车，也就是你问题中所说的多条道路的修建：让货车不再进城的绕城环线，今年的9月30日全线通车；北面的贵金线，今年年底前要全面修通，能缓解延安东路、北京路、宝山路的压力；南面从油榨街到小碧的油小线12月30号以前通车；西面一个是改变以前西出口的车只能走二桥三桥的北京西路12月30号前完工，另一个是缓解花溪大道的花溪二道；东面，缓解宝山路而修建的水东路。另外，北京东路也将于今年开工建设。
第三，还有两个重大措施——轨道交通和快速铁路。
未来：几分钟从大十字到机场都市报：很多市民一直非常关注贵阳轻轨的修建情况，能为大家大致描述一下轻轨的走向么？
袁周：真正彻底改变市民出行的条件，必须要建设轨道交通。那么，经过我们4年的潜心工作，贵阳市的轨道交通即将浮出水面。上个月，国家发改委、国家住房和城乡建设部的专家已到贵阳对轻轨进行了技术评审，现在专家意见已经通过，争取今年年底动工。
大致说，轻轨这样修——
一号线：从白云到金阳，穿过黔灵山，从省政府出来，顺着中华北路到喷水池，从大十字往右走到小河、花溪；二号线：从乌当到省政府，进入地下，穿过中华路到喷水池，从大十字往左走到龙洞堡机场。
这两条呈X的线路轨道交通修好后，几块钱的车票，几分钟就可以从大十字到机场。现在我们正在和机场协商，准备将轻轨与机场拟扩建的二号航站楼连接。同时，在大十字修一个换乘站，设置登机办理台，也就是说，以后你在大十字换好登机牌，然后我们的轨道交通能把你直接送到候机楼，拿着登机牌就可以上飞机。
