金黔在线讯 贵金线瑞金北路延伸段Ａ标段已于４月１８日凌晨半封闭施工。根据规划，建设中的贵金线将跨北京路建设一座三层立交桥。为什么要修立交桥？这座立交桥是个什么样？有什么功能？带着上述问题，记者采访了贵金线设计负责人——贵阳市建筑设计院的牟严松工程师。
为何要修贵金线
据介绍，贵阳市中心区城市道路交通基础设施由于城市范围较小，人口高度密集，道路用地与其他城市相比，处于较低水平。到２０００年，城市道路的人均拥有率只及全国平均水平的一半左右，为今后城市交通发展提供的余地较小，限制了城市发展。
牟严松告诉记者，目前，贵阳中心城区与金阳新区组团的联系纽带主要有两条：一条是经中心城区北部的中心环北线到金阳新区；另一条是由中心城区西部的西出口线，经百花大道、３２１国道进入金阳新区。西出口线要担负中心城区往西向、北向及金阳新区的大量交通流，随着金阳新区的发展和城市化进程的加快，交通量也越来越大。同时西出口线是中心城区到三桥地区交通功能比较混杂的道路，不同交通特征的车辆混杂，导致西出口线交通通行能力严重受限。
２００３年１１月建成的中心环北线承担了中心城区至金阳的主要交通量。随着金阳新区的建设发展，交通量在高峰时段也日渐趋于饱和。同时受西出口线交通不畅的影响，部分车流迁转于中心环北线，该道路的交通压力进一步增加，同时也增加了宝山北路与延安路交叉口、大营坡路口、北京路铁桥段、盐务街路段的交通压力。
根据《贵阳市城市交通规划》的交通测试结果，随着金阳新区开发建设，现有的这两条通道的交通压力将愈加严重，为了确保中心城区与金阳新区、白云区的交通联系，充分发挥城市功能，促进城市经济发展，再建一条贵阳至金阳的城市快速路（贵金线道路）非常必要。
预计今年底通车
贵金线道路工程起点位于瑞金北路，上跨北京路、八鸽岩路，经省广播电视大学、省疾控中心后侧，下穿黔灵山，再经贵州黄果树立爽药业、贵州汇康药业、癞子麻窝，终点接于金阳新区东部兴筑东路三期与金工路交叉口。道路全长５．２１２公里，道路红线宽２９～４０米，按城市快速路设计，双向６车道，设计行车速度为６０公里／小时。该工程总投资１１．６６亿元，现已完成投资７．１７亿元。整个工程计划于２００９年１２月底完工通车。该工程建成以后，贵阳中心城区到金阳新区行程只需５分钟车程，是贵阳中心城区“畅通工程”三环十六射线中最为重要的道路之一，将极大的缓解贵阳城区交通压力。
三层立交有效分流车辆
“贵金线Ａ标段”即北京路立交，为三层立交。据牟严松介绍，为了保证行人安全通行以及车辆有效分流，该立交经多次优化比选才最终确定的。立交含北京路拉槽、拉槽盖板桥、瑞金北路延伸段地面层道路，主线高架桥、匝道一和匝道二。
牟严松告诉记者，北京路立交的建成，通过拉槽能有效解决北京路直行车流，通过北京路高架桥能解决瑞金北路通金阳的车流，通过北京路拉槽盖板桥可实现北京路与瑞金北路左右转车流，通过匝道桥可实现北京路与贵金线的联络。项目还打通了八鸽岩路与北京路的连接，使该处区域交通更加完善。
此外，在北京路口将建一座口字型的立体人行过街地道、天桥，能有效解决行人过街问题，在每个出入口均设置了残疾人坡道，充分体现了和谐社会、以人文本的思想。
