西南段昨日验收完工，与东北绕城公路和东出口公路形成闭合
昨日，记者从贵州省高速公路开发总公司了解到，贵阳环城高速西南段正式验收完工。据悉，贵阳环城高速西南段建成后将与贵阳东北绕城公路、贵阳东出口公路共同完成贵阳绕城高速公路的闭合，从而大大减轻贵阳市中心城区的交通压力。随着贵阳环城高速的交工验收，意味着贵阳环城高速也已全面完工。贵阳环城高速将于9月27日、比原计划提前一天实行全面通车。
西南环线二期工程昨日正式验收完工环城高速公路西南段总概算批复投资30.9亿元，按双向四车道标准建设，设计速度100公里／小时，全长55.11公里，沿线设置8处互通式立交和2处服务区，全线有特大桥3座、大桥35座、隧道5座、涵洞189道。贵阳环城高速西南段是沪瑞国道的重要组成部分，呈“C”型布设于贵阳市近郊，自贵新线下坝立交，至贵遵线尖坡，途经牛郎关、董家堰、贵州民族学院、阿哈水库尾水区、狗场、金阳、白云，最后到尖坡。绕城公路西南段建成后将与贵阳东北绕城公路、贵阳东出口公路共同完成贵阳绕城高速公路的闭合，从而大大减轻城区交通压力，此外，该项目将龙洞堡、二戈寨、小河、花溪、金阳、白云6个片区有机联系起来。
120公里贵阳环城高速公路将于明日通车贵阳环城高速西南段是贵阳环城高速其中的一个组成部分。据了解，贵阳环城高速公路由三个部分组成。一是已建成的贵阳环城高速公路东北线。由东出口段和机场高速路两段组成，分别长19.7公里和8公里，为双向四车道汽车一级专用公路，设计时速80公里／小时；二是环城高速公路西南线，全长55.1公里，投资31亿元，为双向四车道高速公路，设计时速100公里／小时。三是环城高速公路南环线。全长38.388公里，估算投资29.44亿元，设计标准为全封闭双向四车道高速公路，设计时速100公里／小时。
贵阳环城高速的建成不仅将大大的缓解贵阳中心城区四个出口的行车压力，还将推进贵阳市城市规模的扩大和城区的一体化的实现进程。目前，贵阳市环线内面积达到507平方公里，目前人口为182万，今后可容纳人口360万人，贵阳环城高速的建成可能将成为贵阳城区的控制线，对制定完善符合科学发展观的城市总体规划将起到关键作用。
同时，贵阳环城高速120公路的通车里程还将8个片区通过快速通道联系在一起，实现各个片区之间、城乡之间的统筹发展，增强贵阳的凝聚力，加快城市化步伐。通过这条环线，不但能把金阳与老城区联系得更加紧密，而且能使金阳与花溪、小河、新天等片区连在一起。
破解居民出行难题小河区将构架“5分钟交通圈”贵阳环城高速西南段是贵阳市“三环十六射线”骨架路网的重要组成部分，也是贵阳市重要的过境交通要道。贵阳环城高速的建成后，过境车辆将不用再绕道中心城区，这对花溪、小河等方向的车流量将起到极大的缓解作用。同时，花溪二道、环城高速西南段将极大的减少花溪方向车流量对沙冲路一线的压力，缓解小河地区居民出行难的问题。
“今年内，小河路网中第一纵(花溪二道)、第四纵(黔江北路)和重要的东西向连接线(西南环线)都将开始发挥作用，对花溪大道和沙冲路的车辆将起到巨大的分流作用，不仅将使小河居民的出行得到极大改善，还可实现行车15分钟连通小河与老城区。而珠江路和桐荫路的建设工程也将适时启动，因为是跨区建设，目前，我们正在积极协调桐荫路在路线设计上的最优方案，如果该方案通过，自驾车最快5分钟便可驶入市中心。”小河区政府副区长熊国玺说。目前，小河区人口已超过25万，人口急剧增加，交通压力加大。同时，小河区与老城区之间联系通道不足，目前只有沙冲路、花溪大道两个通道，造成这两个通道的交通流过度集中，远远超过其承载能力，“天天堵、时时难畅通”，出行难成为小河居民的心头疾病，随着贵阳环城高速的通车和花溪二道、油小线的通车，这一状况将得到极大的改善。
市民可领行车示意图为方便市民及来筑游客出行，从昨日起，贵阳市交警支队宣传科在中心城区将设立宣传点，免费发放贵阳环城高速公路行车示意图。得到这张示意图，市民及来筑游客可以相对轻松来往新开路线。
