记者从最新的一份来自于全国乘联会的分析报告中获悉，国内3月份的汽车市场仍然看好。
该报告分析，国内乘用车市场2月份同比增长率在其他行业很罕见，这是2月份短期重大利好因素聚集的结果，但不是国民经济基本面发生了巨变。另有一个利好因素是，国内去年中产阶级及以上群体的失业率最低，没有失业的人收入总体是增长的，再加上石油降价以及国家减税和免养路费的政策，激发了他们的购车欲望。
预测3月车市仍呈上扬趋势
该报告还透露，3月份的车市有利因素也很多，首先3月份比去年同期多一个工作日，这就可以多销2万多辆车。其次，汽车下乡政策从3月1日开始实施，微型客车和轻型卡车市场同比正增长是肯定的，而1.6升及以下的乘用车购置税减半政策所形成的销售高峰还没过去等等。
另外，3月份是一季度末，一些经销商会多进一些车，以便能拿到较高的奖金。乘联会副秘书长崔东树表示，最近国家将有可能下调油价，加上免养路费和1.6L及以下乘用车购置税减半，促进了1.6L的中级轿车的销量。
政府应该用税收继续刺激消费
针对近期出台的“汽车下乡”细则，乘联会的报告认为，还应该在培育汽车消费市场中规定，通过税收等经济手段引导小排量汽车的消费。“但是在有关部门工作分工及进度安排表中，没有这个工作任务，让很多人感到担忧。”
“乘用车市场近期较强劲回升，已经表明了它能作为先导产业。但在促进和规范汽车消费信贷的规定中没有贷款利率优惠内容。” 乘联会副秘书长崔东树对此有些忧虑，“汽车消费信贷的优惠利率，可充分满足青年人现代消费观，对转变我国在长期的贫穷年代形成的旧消费观念有较大的推动作用，也是今后现代化的中国所必需的，其深远意义超过汽车消费信贷优惠利率本身。”
