●铁道部与省政府在京签署加快贵州铁路建设会议纪要
●石宗源林树森刘志军出席部省座谈会和签字仪式并讲话
●部省将共同大力推进贵阳至广州、昆明、重庆、成都、长沙等快速铁路和客运专线以及贵阳铁路枢纽等站场建设
●部省纪要确定的项目实施后，省会贵阳至北京、上海、广州的铁路旅行时间将分别缩短至7小时、6小时和4小时
金黔在线北京3月4日电 3月4日，我省与铁道部在京签署《铁道部贵州省人民政府关于加快贵州铁路建设的会议纪要》。省委书记、省人大常委会主任石宗源，省委副书记、省长林树森，铁道部部长刘志军出席签字仪式，并在部省座谈会上讲话。林树森和刘志军分别代表省政府和铁道部在《纪要》上签字。铁道部副部长陆东福、卢春房出席座谈会和签字仪式。签字仪式由陆东福主持。
这次部省签订《纪要》，主要是为了加强部省协作，大力推进贵州铁路建设，完善西部路网结构，缓解铁路运输能力的“瓶颈”制约，增强贵州与京津冀、长三角、珠三角及全国其他地区的合作与交流，促进经济社会又好又快发展。《纪要》就加快贵州铁路建设有关问题达成以下一致意见：一是扎实推进贵广铁路、贵阳枢纽扩能改造、六沾增建二线及黄织铁路等在建项目建设进度；二是加快推进沪昆客运专线长沙经贵阳至昆明段、成贵铁路乐山至贵阳段、渝黔铁路、渝怀增建二线涪陵至怀化段项目前期工作，争取2009年开工建设；三是共同加快贵阳北站站房建设及贵阳站改造前期工作，争取贵阳北站站房年内开工建设，尽早开工建设贵阳站改造工程；四是共同加快贵阳市域铁路环线、贵阳至开阳铁路和久长至永温、林歹至织金铁路，以及二戈寨片区改貌综合货场建设前期工作，争取2009年开工建设；五是双方积极推进已列入国家2008年调整的《中长期铁路网规划》的黔桂铁路增建二线、黄桶至百色铁路、昭通至毕节经遵义至秀山铁路工程前期工作，适时开工建设；六是开展毕节至六盘水铁路、六盘水至兴义铁路、兴义至都匀至凯里经德江至黔江铁路规划研究，并积极推进下一阶段工作；七是铁路部门进一步挖掘潜力，给予贵州省运力倾斜政策。
《纪要》中确定的铁路项目实施后，不仅将极大地完善我省铁路路网结构，加快形成各市州地都有快速铁路通过的快速铁路系统，而且将极大地缩短我省与京津冀、长三角、珠三角等发达地区的时空距离，届时将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时，至武汉等地3小时，至广州、西安等地4小时，至郑州等地5小时，至上海等地6小时，至北京等地7小时的快速铁路交通圈。这必将带来人流、物流、信息流、资金流的快速流动和各种生产要素的优化集成，对加快实现我省经济社会发展的历史性跨越产生巨大推动作用。
石宗源在座谈会上首先代表省委、省政府和全省3900多万各族人民向铁道部长期以来对贵州的大力支持和帮助表示感谢。他说，进一步加强贵州省与铁道部的战略合作，是事关贵州发展全局和长远的大事。签订《铁道部贵州省人民政府关于加快贵州铁路建设的会议纪要》，非常及时、非常重要，标志着部省间的合作更加紧密。交通问题长期以来是制约贵州经济社会发展的大问题。实现经济社会发展历史性跨越的奋斗目标，交通必须先行。通过这些年来艰苦不懈的努力，我省的交通基础设施建设状况有了显著改善，对全省经济社会发展起到了重要的支撑和引领作用。但总的来说，目前贵州交通基础设施建设水平不高，仍无法适应经济社会又好又快发展的需要，迫切要求我们必须锲而不舍地加快交通基础设施建设。在整个交通基础设施建设中，加快铁路建设具有不可替代的十分重要的作用。《纪要》的签订与实施，对于完善西部路网结构，缓解铁路运输能力的“瓶颈”制约，增强贵州与京津冀、长三角、珠三角及全国其他地区的合作与交流，从根本上提升我省交通基础设施建设水平，推动我省经济社会又好又快发展，加快贵州经济社会发展的历史性跨越，具有十分重要的意义。
石宗源表示，贵州省委、省政府将全力落实好会议纪要所规定的贵
